1.高碳铬轴承钢
世界各国均以相当于GCr15的刚号作为轴承用钢的基础，向提高淬透性的方向发展以适应厚壁轴承零件的需要。据FAG轴承了解，其做法是在成分中适当增加钼的质量分数（0.1％、0.2％、…、0.6％不等），铬的质量分数略有调整或不变，从而发展出一系列高淬透性的高碳铬轴承钢。这些钢种不仅适用于马氏体淬火，也适用于厚壁轴承零件的贝氏体淬火。
高碳铬轴承钢的另一个发展是适当降低淬透性，并施以中频感应加热，靠淬透性有限而整体淬火只表面硬化。它既有渗碳钢渗碳淬火的优越性能，又节约了合金渗碳钢的钢材成本和高昂的渗碳热处理成本。用此钢制造铁路轴承获得很好的效果。
2.无铬轴承钢
无铬轴承钢是我国根据国产资源特点自行研制的代替铬轴承钢的新钢种，包括GSiMnV、GSiMnMoV、GSiMnMoV、GSiMnMoVR、GMnMoV、GMnMoVR六种钢号。它们具有较好的淬透性、淬硬性、抗接触疲劳性能和耐磨性。与铬轴承钢比较，其表面脱碳敏感性稍大，缓蚀性能及机械加工性能稍逊，但采取适当措施，用此类钢代替铬轴承钢生产轴承是完全可行的。
3.碳素轴承钢
国外轴承钢学术界认为轴承钢中的合金元素主要作用是提高淬透性，高强度、高硬度、耐磨损、耐疲劳等主要性能是碳元素的作用。而真空脱气技术发展到今天，碳素钢的纯洁度同样也可以大幅度提高，对于壁厚不大的轴承采用真空脱气的高碳钢，其性能完全能满足要求。目前有进一步扩大碳钢使用范围的趋势。
